本书探寻货币本质，环卫为货币理论和国际金融构建了一个新的、环卫基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。

与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，工藏本书重点关注货币供给分析。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，书近黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

环卫无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。帕特里克·博尔顿、工藏黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。在金融危机时，书近如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

在国际货币基金组织，环卫我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，环卫后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，工藏分析工具为合约理论。

有意思的是，书近从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，书近货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

基于我们提出的新微观基础，环卫宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，环卫由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，工藏促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

二是随着汽车下乡活动的深入，书近三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。这种高度还原真实用车场景的评测方式，环卫不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

工藏责任编辑：李延安主编：于建平。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，书近汽车之家认识到，书近帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

(责任编辑：台北市)